>Я же писАл выше, что подобная сохранность, параллельность и
>упорядоченность слоев ну ни как не получится, если
>укладывать настил раз в 20 лет. Текущий, 20-ти летний слой,
>будет изношен, где-то провалится, прогниет. Бревна будут
>торчать во все стороны. Если уложить новый слой, то он, ну
>ни как не ляжет ровно! См. приведенные выше примеры фото...



Здесь уложены доски, а не брёвна. И проезжают по этому настилу наверняка не только легковые автомобили.

На другом фото уложены брёвна, но укладка видимо однорядная, а та дорога определённо служит не только пешеходам и велосипедистам.


>Вывод - это не настил... Это может быть все что угодно! Но
>только не многоуровневая мостовая. Одна из гипотез, которая
>напрашивается - это дренаж.
>

Мостовая с дренажом. Самый нижний слой сгнил, потому что с самого начала находился в постоянном контакте с временами влажной землёй. По этой же причине прогнили края брёвен. Поверх первого слоя были положены продольные брусья, на которые уложена новая мостовая. Пустоты между рядами брёвен способствовали отводу воды и, как следствие, лучшей сохранности древесины. С устройством каждого последующего слоя водоотвод от верхних слоёв становился только лучше, поэтому мостовые прекрасно сохранились.