Чтобы трение уменьшить. Хотя тоже не понимаю, столь ли это обязательно. Какой то сложноватый механизм для каменного века.
Мне тут друзья сообщили, что видели "железную дорогу" в Крыму. Ее там караимы построили. У ихних повозок колеса были цельнокаменные. Чтобы легче их было тянуть, пробили в камне две колеи.
Телеги, которые бегали еще при нашей жизни имели кованую ось и деревянную ступицу, железный обод. В ступицу набивали солидол.
Про колесницы лучше всего здесь написано:
«И, устремившись поспешно, богиня старейшая Гера, Кроноса мощного дочь, снарядила коней златоструйных. Геба с обеих сторон колесницы на ось из железа Медных набросила два колеса. О восьми они спицах; Обод у них золотой и нетленный; его покрывали Медные шины, приставшие плотно и чудные видом; Ступицы из серебра с обеих сторон закруглялись; Кузов ремнями из золота и серебра прикреплялся, А впереди вкруг сиденья шли вогнутых два полукружья. Дышлом серебряным кузов кончался. К нему привязала Геба ярмо золотое, прекрасное, также продела Пышную сбрую, из золота всю. Подвела тогда Гера Легких коней под ярмо - быстроногих и жаждавших брани.В доме отца Ликаона стояло одиннадцать пышных Новых вполне колесниц, покрывалами плотно покрытых. Лошади, по две на упряжь, близ каждой из них находились; Полбой кормились они, ячменем насыщалися белым».

(Гомер «Илиада», перевод Н. М. Минского)
Вот танк, дак танк! По цене, точно танк.
Про подшипник тоже не забыл - серебро по железу. Я бы сам не догадался.