>>>В статье речь идёт об исполнении плана итальянцами:
>>даже если этот план действительно создан итальянцем, важно знать,
>>с помощью каких инструментов и методов он был составлен.
>
>

Мензула (лат. Mensula — столик) — полевой чертежный столик, состоящий из планшета, штатива и скрепляющей их подставки. Используется при так называемой мензульной съёмке. Входит в состав геодезических инструментов.

Изобретена баварским математиком и астрономом Иоанном Преторием около 1610 года.

Мензула. Википедия

"Известный исследователь истории картографии Ллойд Арнольд Браун отмечает, что первая карта в Швеции была опубликована только в 1611 году <5>. Это была карта Лапландии картографа Андре Буре. Первую же карту Швеции он изготовил только в 1626 году. В 1634 году в Швеции был основан корпус геометров-топографов под руководством Буре, которые приступили к созданию качественных карт провинций и планов городов. И только в 50-е годы XVII столетия появились такие планы".

Если придерживаться ТИ, то столь качественный план Новгорода никак не мог появиться ранее 1610 года. Да и вероятность того, что этот план создан в 1611-1616 годах, практически равна нулю.

К тому же, как я уже говорил, необходимо удостовериться, что с помощью приспособлений, использовавшихся для построения планов в начале 17-го века, можно было достичь такой точности.

Существует множество систем М.; лучшей считается мюнхенская, механика Эртеля, и ее усовершенствования. В России на государственных съемках употребляется М., построенная Рейсигом, механиком военно-топографического отдела главного штаба, а также М., измененные преподавателями геодезии Стефаном и бароном Корфом.

Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона. — С.-Пб.: Брокгауз-Ефрон. 1890—1907.


>В новгородском Кремле проездные башни тоже были разобраны.
>
>Вход в Новгородский кремль в современном виде выполнен в
>виде проездных арок. Раньше на этом месте стояли
>Пречистенская и Воскресенская проездные башни. Построены они
>были на рубеже 13-14 веков.
>В 18 веке состояние башен оказалось в таком аварийном
>состоянии, что городской Сенат принял решение их разобрать.
>И хотя планировалось дальнейшее восстановление башен, к нему
>так и не приступили.
>До середины 19 века на их месте был пролом – лишь в 1820
>году решено было построить проездную арку, которая является
>входом в Кремль и поныне.

Это всё как раз и вызывает массу вопросов. Гадай теперь, были ли башни, и если были, то чем на самом деле они мешали. Маловероятно, что башни находились в столь плачевном состоянии, что потребовалось их снести.