>А у Пскова были выходы на порты.
>
>Например, по высокой воде Псков мог проходит Нарвские пороги
>(как, впрочем и Новгород на Волхове). И Псков далее мог
>перегружать груз в Ивангороде на морские корабли, а Новгороду
>на Неве это было делать негде.
>
>А по низкой воде Псков мог выгружать товар из Чудского озера в
>Тарту, а там по системе рек и озер был прямой выход прямо на
>Пярну, Рижский залив (Тарту - Kardla - Melgi - Joesuu - Oiu -
>Rebaste -Uusna - Taari - Sakala - Matapera - Raunda - Tohvri -
>Osja -Tuhkja - Сандра -Рииса -Аесоо - Тори - Синди - Пярну)
>

В своем комментарии, цитату из которого привел, я отмечал, что Псков имел выход на Балтику не только через реку Нарву, но и, вероятно, по системе рек и озер из Чудского озера через Тарту с выходом на Пярну в Рижский залив.

И вот, наткнулся на карту (Источник - Ливония на карте Иоанна Портанция 1573 года), якобы конца 16 века, где показана система рек и озер соединявшая Чудское озеро и Рижский залив (Тарту - Пярну). Эта карта, вероятно, может служить неким подтверждением моих предположений...




Еще раз убедился, что изучение окружающей местности (рельеф, реки, озера, моря, полезные ископаемые и проч. ) в процессе исторических изысканий, бывает очень полезно и позволяет делать верные выводы в отношении тех или иных событий в истории.