..значит,как-то люди туда добирались..и не только в хорошую погоду.

Система ямов и подвод у нас тоже была(и только у нас)-это факт.

В ней было задействовано громадное количество ямщиков(более 200 тысяч человек) и лошадей- никак это не вяжется с плохими дорогами.

Другое дело,что новой власти эти дороги да подводы напоминали о старом времени,да и резко контрастировали с рождающимся мифом об "отсталой Руси"..вот потихоньку на них и забили..миром мы уже больше не управляем и поэтому быстрые курьеры и система,заточенная под них нам уже не нужны..нафига нам эти дороги?

Сейчас другое дело-на экономии асфальта можно заработать много миллионов..

Насчет кавалерии- ее в начале-середине 18 века чуть не убила пехота с хорошими мушкетами и хорошей тактикой стрельбы..в лоб не пойдешь..пока доскачешь,всех и положат.

Французы вроде пытались поначалу строем на лошадях из пистолетиков стрелять-но это маразм..

Московиты,насколько я читал,стали вооружать конницу дальнобойными штуцерами-это могло быть серьезно,но их прихлопнул Петр..

Потом появился Зейдлиц и кавалерия стала очень эффективно работать по флангам,по тылам,по пехоте на марше..ну и,на худой конец,"быстрая" атака на пеший строй на малых расстояниях..у конницы же есть одно,но очень ГРОМАДНОЕ преимущество перед пехотой- быстрота и мобильность.

Пика и сабля-оружие разное..поди еще забери шашку у хорошего всадника..