|
>>Приведите примеры (упоминания) использования до 15 века >>кораблей, которые не могли зайти в устье реки.
>Создается впечатление, что Новгород находится не в устье Невы, >куда, безусловно, могли заходить оные кораблики, а у истоков >Волхова, за порогами.
В случае свободного доступа кораблей к городу, таким доступом могли бы воспользоваться не только торговые суда но и пиратские, или флот недружественного государства. В средние века, в устье Невы, город непременно ждала бы участь Сигтуны. https://ru.wikipedia.org/wiki/Сигтуна Неудобство в отдалении от морского берега компенсировалось безопасностью города.
>...красивые картинки ганзейских корабликов, которые могли заплывать >в устье рек, так и остаются только картинками... >Да могли заплывать, но дальше, из-за порогов, подняться не могли.
На Неве или в нижней части Волхова происходила перегрузка немецких товаров на русские суда, и начиная с этого момента и вплоть до того, как за немецкими купцами закрывались ворота двора св. Петра, они обязаны были пользоваться услугами новгородских лодочников, возчиков и носильщиков. Это правило, чрезвычайно стеснявшее немцев, доставляло неплохой заработок определенной части новгородского населения, занимавшейся извозом, так как лоцманы, лодочники, носильщики, используя артельный характер своей деятельности, принуждали немецких купцов к высокой оплате своего труда. «Из истории сношений Новгорода с Ганзой в XV веке» Казакова Н.А. http://annales.info/evrope/hanza/iz28.htm
>И, кстати, из описания "Посада Сольцы" (выше я давал >ссылку) следует, что отгрузка товаров могла производиться >только в сравнительно короткое время после вскрытия реки, >когда воды Волхова еще высоки (бригады сплавщиков могли за >сезон максимум 2 раза обернуться - сплавить барку в Питер, >потом вернуться за еще одной и все. Воды Волхова падали и >появлялись пороги и возникала необходимостью волока, что >существенно удорожало доставку). Из этого следует, что весной >и в начале лета в порты Питера массово прибывал товар, который >складировался. Сразу его было не отгрузить. Возникала >необходимость в складских помещениях и сортировки груза. >Более того! Автор упомянутого исследования про Сольцы сетует, >что в самих Сольцах производится лишь небольшая подготовка >товара, а основную доводку до требуемого качества льна >осуществлялась именно в порту Санкт-Петербурга. Из-за этого >Сольцы не дополучали прибыль. Т.е. в портах осуществлялась еще >и предпродажная подготовка партий товаров для заказчиков... >В итоге, сама торговля - это не просто загрузил товар и повез >его в Европу... Это только в сказке так бывает. Барки грузятся >как одним товаром, так и сборным. На месте, в Новгороде, >невозможно предусмотреть потребность иностраннных негоциантов >в том или ином товаре. Корабль, когда приходит в порт, то он >грузится или под заказ, или, когда и если он делает регулярный >каботаж, он грузится сборной солянкой товаров согласно своего >маршрута и по прохождении своего маршрута он разгружает часть >товара, берет новый попутный товар.
Что странного в использовании наиболее благоприятного периода для судоходства? В средние века торговля велась по схожему способу. Купцы не постоянно ездили (плавали) туда-сюда, а подготовив большую партию товара, сбывали её оптом (в период возможный для судоходства) или направлялись в длительную командировку для реализации. Таким же образом поступали иностранные купцы. Они прибывали в Новгород в период судоходства (весной или осенью), в течение полугода сбывали свой товар, а необходимый товар закупали или передавали товар своим представителям (забирали товар у представителей): Постоянные торговые контакты Новгорода привели к созданию здесь в разное время торговых факторий иноземных и русских купцов, где они жили, хранили свои товары, торговали... Приезжать в Новгород и останавливаться во дворах имели право только купцы ганзейских городов, в состав которых входило несколько десятков немецких, прусских и ливонских городов. Срок пребывания купцов в Новгороде ограничивался летним или зимним сезоном и в целом не должен был превышать одного года. Общее число купцов, одновременно проживавших на Готском и Немецком дворах, достигало 150–200 человек в пору расцвета ганзейской торговли. «Международные связи Новгорода» Е. А. Рыбина http://www.plam.ru/hist/ocherki_istorii_srednevekovogo_novgoroda/p27.php
|