А посмотрите, пожалуйста на Георга нашего Бауэра, более известного как Агрикола.
"О горном деле и металлургии", глава 6.
Особливо на бедную лошадку, безжалостно помеченную буквицей "К".



Невзорова на них нет!

Здесь забыли нарисовать главный элемент механизма - пучек сена с морковкой перед мордой "привода" ( и отметить соответствующей буковкой).

воздуховоды названы трубопроводами, чтобы не шокировать технарей.

то бишь воздух по трубам в штольню доставляли.

"надо же до чего техника дошла!" (м\ф "Трое из Простоквашино")

Тут кино другое. Лошадку жалко.
Ножки себе переломает, да и мордой об барабан - тоже не сахар. Какая к чёрту морковка?

про животинку я не можу, аж плачу! жалко! не могу представить какая сила её должна была убедить шагать по перемычкам/ступенькам колеса энтого чёртова!?

и как ей удаётся ногу успеть вытащить с опускающейся ступеньки? она же неизбежно должна проваливаться и застревать!

убивать таких художников надо!

убивать таких художников надо!

Эх, припозднились мы! До него, живого нам теперь не добраться!

А если серьёзно - "О горном деле и металлургии" - это традиционно (или официально-) историческая библия отрасли.

Какого археолога или историка касающегося рудных дел и металлургии ни возьми - никуда без него, нашего Георгия.

А он вон какие пенки выдаёт.
Нет, на той же самой картинке приведен вполне себе работоспособный конный привод, доживший до наших дней. Только изображён он где-то в углу и чуть заметно.

Из этой картинки следует по крайней мере два вывода.

1. Сам Агрикола никогда возле конного привода не стоял, а писал по рассказам посторонних. А картинки рисовали по его писанине.

2.Труд Агриколы - такая же научная фантастика своего времени, как например романы Жюль Верна. Ведь когда писались "20 тысяч ..." подводные лодки уже вовсю бороздили просторы мирового океана! Правда по рекам.