Глава 2.
ИЗВЕСТНЫЙ ШВЕДСКИЙ КОРАБЛЬ "ВАЗА" 1628 ГОДА - ЭТО ОДИН ИЗ ПОСЛЕДНИХ КОРАБЛЕЙ АНТИЧНОСТИ - ТО ЕСТЬ ЭПОХИ ВЕЛИКОЙ ОРДЫНСКОЙ ИМПЕРИИ XIV-XVII ВЕКОВ.
В этой главе мы приведем дополнительные факты, показывающие - как реформаторы Западной Европы с той или иной степенью откровенности насмехались над Христом. По ходу дела, читатель узнает много нового об известном шведском корабле "Ваза", выставленном сегодня в музее Стокгольма.
1. КОРАБЛЬ "ВАЗА".
В 2013 году Т.Н.Фоменко и А.Т.Фоменко посетили известный музей "Ваза" в Стокгольме, где выставлен огромный военный корабль "Ваза" (или "Васа") начала XVII века. Он затонул в 1628 году в бухте Стокгольма, пролежал на дне 333 года и был поднят на поверхность в 1961 году. Корабль хорошо сохранился. Пишут так: <<После 333 лет на дне "Васа" поднялся на поверхность, и показался кусок нетронутого 17-го века>> [1466:4], с.18. Неожиданно оказалось, что этот корабль - счастливо уцелевший подлинник эпохи Великой Смуты - чрезвычайно интересен с точки зрения Новой Хронологии. Он ее хорошо подтверждает. Мы провели в музее два полных дня и постарались собрать как можно больше сведений. В результате, были обнаружены яркие факты. Этому и посвящено данное исследование. Оно вновь показывает, как важны "законсервированные" подлинные предметы и сооружения, дошедшие до нашего времени из прошлого и счастливо избежавшие тенденциозного "улучшения истории", которое систематически велось историками на протяжении XVII-XX веков. Некоторые сведения мы будем брать из книг [1466:2], [1466:3], [1466:4].
2. ШВЕДСКИЕ ПРОТЕСТАНТЫ ПРИЗЫВАЛИ НАНОСИТЬ УДАРЫ МЕЧОМ ПО АГНЦУ-ХРИСТУ.
Начнем с краткой истории короля Густава II Адольфа из династии Ваза, при котором был построен, спущен на воду и практически сразу затонул корабль, названный "Ваза". Здесь нужно напомнить, что шведская династия Ваза начинается с короля Густава I (1523-1560), который взошел на престол в 1523 году, рис.2.1
, рис.2.2
. В современной Швеции он более известен как Густав Ваза (Gustav Vasa).
Шведский король Густав II Адольф (Gustav II Adolf) правил в 1594-1632 годах, рис.2.3
, рис.2.4
, рис.2.5
. Ему пришлось воевать с Россией, Данией и Польшей. Сегодня его считают благочестивым христианином, непреклонным лютеранином, настроенным против попыток католической церкви XVII века распространить свое влияние в Швеции. В 1620-х годах Густав Адольф воевал со своим кузеном - польским королем Сигизмундом III (Zygmunt). Дело в том, что Сигизмунд формально наследовал шведский трон в 1592 году, однако к этому моменту он уже был избран королем Польши в 1587 году. Такое "двойное распределение обязанностей" многих не устраивало в Швеции, а кроме того, Сигизмунд был католиком и шведы-протестанты опасались, что он принесет в Скандинавию Контр-Реформацию. Сигизмунд был свергнут со шведского престола в 1599 году, но не отказался от притязаний на шведскую корону. Впрочем, Сигизмунд никогда потом активно не стремился силой захватить шведский трон и сместить Густава Адольфа. Тем не менее, династическая угроза со стороны Польши существовала, и Густав Адольф реагировал на это [1466:3], с.24-26.
На рис.2.6
показана гравюра XVII века, показывающая, как шведский король (считается здесь символическим образом протестанта Густава II Адольфа, согласно комментарию историков) громит католическую церковь и орден иезуитов, представленные образами Гидры и Овна. При этом Овен уже разрублен практически пополам! Как отмечает музейная табличка, мотив борьбы с Гидрой восходит к истории Геркулеса, успешно победившего многоголовое чудовище. Это - один из его известных 12 подвигов.
Обратите внимание на достаточно яркий факт. Сегодня считается, и считалось ранее (и в общем, историки согласны с этим), что обычно Овен=Агнец символизировал Христа. Поэтому протестантский меч шведского короля, сокрушающий Христа-Овна (наряду с ужасной Гидрой) выглядит абсолютно еретически с точки зрения христианских канонов. Даже протестантских. Чувствуя здесь проблему, современные комментаторы лукаво объясняют нам, будто поражаемый здесь Овен-Агнец - это вовсе не Христос, а всего лишь образ ордена иезуитов. См. подпись на рис.2.6. Однако суть дела от этого не меняется. Ведь "античный" Геракл Овна не разрубал. Анти-христианский сюжет добавили сюда уже художники XVII века, изготовившие данную гравюру. Напомним, что, согласно нашим исследованиям, под "католической церковью" первоначально, в XIV-XVI веках, понималась кафолическая церковь Великой = "Монгольской" Империи. И лишь позднее, в эпоху Реформации, термин "кафолический" с заменой Ф на Т (воспользовавшись тем, что буква Фита читалась двояко) стали прикладывать исключительно к новой католической западно-европейской церкви XVII-XVIII веков. Подменили термин. Так что на самом деле в то время в Западной и Северной Европе начали бороться с православной кафолической церковью Ордынской Империи. Призывая разрубать мечом пополам.
Всё это указывает на остроту борьбы, кипевшей в XVII веке на обломках Империи. Напомним, что в это время на континенте идет Тридцатилетняя война. На одной стороне выступают, в частности, немецкие католики, на другой стороне - протестантские государства, только что возникшие в эпоху Великой Смуты. В 1630 году Густав Адольф окончательно выступил на стороне протестантов в большой европейской войне [1466:4], с.10.
Справедливости ради надо сказать, что не все шведские протестантские листовки и памфлеты XVII века так откровенно призывали наносить удар по Агнцу-Христу. Вот, например другая листовка-гравюра того же времени, рис.2.7
, на которой, как отмечают комментаторы, Густав Адольф ассоциируется с пророчеством, согласно которому протестанты Европы прийдут со Львом с севера [1466:2], с.21. Здесь, авторы памфлета на всякий случай воздержались от изображения плохого Овна-Агнца, то есть Христа, смело поражаемого мечом хорошего протестанта-короля. Между прочим, последняя гравюра свободно публикуется сегодня в альбомах и книгах, рассказывающих о Вазе, а вот предыдущую гравюру, на которой реформаторы откровенно убивают Овна-Агнца, мы видели только в музее "Ваза". Таким образом, она широко не рекламируется. С ней сегодня поступают куда осторожнее. Чтобы зрители неудобные вопросы не задавали.
3. ТРАГИЧЕСКАЯ ИСТОРИЯ КОРАБЛЯ "ВАЗА".
Но вернемся в 1620-е годы, в Швецию. Густав Адольф стремится к контролю над Балтикой. Мы цитируем: "В течение 1620-х годов он разворачивает большую программу завоевания. Он требует увеличить количество кораблей уже имеющихся типов и требует больше бронзовых пушек. Однако простого увеличения числа кораблей недостаточно, и он начинает создавать корабли нового типа, с двумя большими пушечными палубами, вооруженных более тяжелыми орудиями. Эти корабли должны были превзойти любой другой корабль на Балтике и планировались как флагманские корабли больших эскадр" [1466:3], с.31.
Густав Адольф предпринял попытку создать такие корабли еще в 1619 году, однако это кончилось неудачей. Через некоторое время, в 1624 году король приступает к осуществлению своей новой программы очень серьезно. "Он приказывает построить два корабля нового класса, вооруженных новым типом артиллерии. Для строительства была выбрана Стокгольмская военно-морская верфь. Осенью 1624 года король и Адмиралтейство начали переговоры о новом контракте для поддержания флота и создания новых кораблей...
Король и братья Гибертсон (Hybertsson) (датские корабелы - Авт.) вели переговоры о контракте в течение осени (1624 года - Авт.), они старались определить стоимость программы по развитию флота и создания новых конструкций. В конце концов, были подписаны две слегка отличающиеся версии окончательного контракта: один подписан Адмиралтейством в декабре 1624 года, а другой - королем в январе 1625 года" [1466:3], с.31, 36-37. Таким образом, осень и конец 1624 года оказались главной отправной точкой в создании принципиально нового флота Густава Адольфа. На рис.2.8
представлены эти важные документы.
Результатом этого проекта был военный флагманский корабль, названный Ваза. Он был спущен на воду в 1628 году. Корабль был огромным по тем временам, рис.2.9
. <<"Ваза" должен был стать главным королевским кораблем: корпус, построенный из 1000 дубов, 64 крупнокалиберные пушки, мачты высотой свыше 50 метров и несколько сотен позолоченных и разукрашенных скульптур. Верфь, где строился корабль "Ваза", находилась на Блазиехольмен в центре Стокгольма. Летом 1628 года "Ваза" стоял на швартовах напротив королевского дворца. Там был принят на борт балласт, а также пушки и ядра для первого плавания. Новый корабль вызывал восхищение и гордость жителей Стокгольма...>> [1466:4], с.3.
Кратко скажем о Вазе в цифрах. Полная длина Вазы, включая бушприт, 69 метров. Длина корпуса, включая бикхед, 61 метр. Наибольшая ширина 11,7 метра. Высота Вазы - от киля до верха грот-мачты 52,5 метра, высота кормы 19,3 метра. Водоизмещение 1210 тонн. Экипаж - 145 матросов и 300 солдат (кстати, для простых служилых людей никаких коек на корабле не было - все матросы и солдаты спали на палубе; у офицеров же были каюты). На корабле обнаружено около 500 деревянных скульптур и выше 200 резных фрагментов, барельефов. Итого - более семисот (!) изображений, тщательно выточенных из дерева [1466:4], с.25, 29.
Тысяча дубов пошли на строительство Вазы. При этом, чтобы получить правильные размеры деталей и конструкций, дубы в лесах специально подбирались по форме стволов и ветвей. Для удовлетворения большой потребности военного флота дубы защищались законом: "Кто повалит дуб, тот будет присужден в первый раз к штрафу в 40 марок, во второй раз - 80 марок, а в третий раз - к смертной казни" [1466:4], с.6-7.
На рис.2.10
и рис.2.11
показана небольшая модель Вазы, выставленная сегодня в музее "Ваза", рядом с самим кораблем, поднятым со дна и законсервированным. На рис.2.12
мы видим разрез корабля (реконструкция), а на рис.2.13
изображена его корма. Краски были восстановлены реставраторами в результате исследований поднятого корабля. На рис.2.14
мы видим нос корабля. Краски здесь тоже восстановлены. Яркое, разноцветное и даже пестрое оформление Вазы поразительно констрастирует с привитой нам точкой зрения о якобы сдержанном стиле скандинавской культуры. Корабль был расцвечен, скорее, в восточном, арабском стиле, как его понимают сегодня, или славянском стиле, с яркими чистыми красками. В связи с этим обращает на себя внимание одна из больших скульптур на корме корабля, рис.2.15
. Перед нами - солдат в чалме! Но нас сегодня уверяют, что шведы не носили чалму. А ведь эта статуя украшает королевский флагманский корабль. Причем поставлена совсем рядом с королевским гербом на корме. Следовательно, казацко-османская чалма отражает некоторые обычаи Швеции начала XVII века.
По поводу красок, использованных на Вазе, сообщается, что, например, яркая голубая краска изготовлялась на основе ляпис-лазури, редкого минерала, добывавшегося только в России и Афганистане. Эти и другие аналогичные краски были до'роги, и на них ушло много денег из шведской казны при украшении Вазы [1466:3], с.79.
Конечно, флагман Ваза был задуман и создан в первую очередь как выдающаяся "машина войны". Именно так именуют его сегодня многие комментаторы [1466:3], с.49. Вполне справедливо. В то же время время, он явно был символом шведской идеи господства на Балтике. Комментаторы правильно отмечают: "Корабль был задуман не только для установления новых стандартов огневой мощи, и не только как корабль, который был бы в состоянии победить любой другой корабль на Балтике, но и как не имеющий себе равных метафизический военный корабль, плывущий символ Густафа Адольфа, его личных амбиций и амбиций Швеции" [1466:3], с.81.
Именно поэтому в постройку корабля был вложен гигантский труд. Это видно также из того, что наряду с выдающимися военными характеристиками, Ваза был ярко расцвечен множеством красок, а также украшен несколькими сотнями (более семисот) замечательных скульптур и барельефов, аккуратно вырезанных из липы, дуба и ели. При этом большинство скульптур выточено из твердого дуба, а потому они неплохо сохранились [1466:2], с.23. Наиболее известным из резчиков по дереву на Вазе был немец Мортен Редтмер. Он создал большинство больших выразительных скульптур, например, Геркулеса [1466:4], с.29. О них мы подробно поговорим ниже.
Однако этому роскошному красивому кораблю не было суждено воплотить в жизнь далеко идущие амбициозные планы короля Густафа II Адольфа. Случилась катастрофа. Произошло это 10 августа 1628 года, в воскресенье, в пять часов пополудни.
<<В воскресенье 10 августа всё было готово к плаванию. Погода была хорошая, ветер слабый, но порывистый. На борту находилось около ста человек экипажа, а также женщины и дети. Предполагалось торжество со всем великолепием, а потому экипажу было разрешено взять с собой семьи и родственников в первое плавание через шхеры.
В гавани собралось множество любопытных... Ветер дул с юго-запада, и первые сотни метров было необходимо вытянуть "Васу" с помощью якорей... Матросы взобрались по снастям и поставили четыре из десяти парусов "Васы". Пушки отсалютовали, и медленно и плавно "Васа" отправилась в первое плавание.
В письме к королю Государственный совет (правительство) описывает то, что затем произошло: "Когда корабль вышел в открытую бухту Тегельвикена, паруса наполнились более сильным ветром, и вскоре корабль начал крениться на подтветренную сторону, но выпрямился немного и дошел до Бекхольмена, где повалился на борт, вода хлынула через пушечные порты, и он медленно пошел на дно с поднятыми парусами, флагами и всем прочим".
Порыв ветра накренил и потопил корабль всего после 1300 м плавания. Адмирал Эрик Йёнсон был свидетелем ужасных секунд на борту, когда вода хлынула через пушечные порты и корабль начал тонуть. Он был в то время внутри, проверяя пушки:
"Пока я поднимался с нижней палубы, вода понялась настолько высоко, что трап оторвался и только с большими трудностями я выбрался оттуда". Адмирал "настолько нахлебался воды и был настолько избит люками", что он несколько дней лежал при смерти. Другие рассказывают, что помощь быстро пришла на место катастрофы, "но помочь ничем было нельзя". Говорят, что около 50 человек пошли на дно вместе с "Васой". Новость о катастрофе достигла шведского короля, который находился в Пруссии, только через две недели>> [1466:4], с.3-4.
На рис.2.16
, рис.2.17
показаны современные реконструкции момента катастрофы, представленные в музее "Вазы".
Было много дискуссий на тему - почему так быстро затонул Ваза, причем в хорошую погоду, когда не было и намека на какой-либо шторм. Мы не будем останаваливаться на этом обсуждении. После поднятия корабля в 1961 году выяснилось, что весь необходимый балласт был на борту, причем уложен правильно и надежно. Все пушки тоже были хорошо и грамотно закреплены, рис.2.18
. Паруса были поставлены вполне профессионально. Наиболее вероятная версия гласит, что были допущены ошибки в самом конструировании корабля, слишком высоко подняли центр тяжести. Это, конечно, странно, поскольку кораблю-флагману было уделено огромное внимание, затрачены гигантские средства, и корабелы должны были заранее рассчитать все элементы конструкции. Впрочем, не исключено, что в эпоху распада Великой Империи прежнее искусство и мастерство кораблестроения уже было утрачено. Многое забыли и растеряли. Европа утонула в кровавом хаосе Реформации. Люто дрались за наследство Империи. Недаром именно в эту эпоху было утрачено искусство изготовления зерни, был утерян рецепт изготовления геополимерного бетона (потом снова стали искать его как алхимический "философский камень") и т.д. См. нашу книгу "Империя". Недаром трагический случай с Вазой был, оказывается, далеко не единичным в XVII веке. Нам сообщают, что "Швеция потеряла 15 боевых кораблей (причем из числа самых крупных военных кораблей, как отмечено на стр.9 - Авт.) в конце 1620-х годов И ТОЛЬКО ДВА ИЗ НИХ В БОЮ. 13 кораблей погибли из-за ограниченных парусных характеристики кораблей. Внезапное изменение направления ветра могло означать, что корабль начинал дрейфовать к берегу и затем выбрасывался на берег. Очень редко (авторитетно рассуждает комментатор - Авт.) можно было плыть против ветра от земли на больших кораблях" [1466:4], с.43.
Это выглядит совсем уж странно. Выходит, что в семнадцатом веке шведы разучились плавать на парусных кораблях против ветра. Причем раньше - хорошо умели. Например, знаменитые средневековые викинги. Уходили в далекие морские походы. А вот в XVII веке неожиданно разучились. Да и вообще, мол, изменение ветра очень-очень опасно для шведских кораблей. На берег выбрасывает...
Но ведь раньше, в XV-XVI веках, большие флоты Османии=Атамании и Руси-Орды успешно бороздили моря и океаны и, в частности, достигали Америки, неоднократно пересекая туда и обратно бурную Алтантику. В том числе и против ветра. См. нашу книгу "Освоение Америки Русью-Ордой". И большие ордынские флагманские корабли той эпохи не переворачивались в бухте при легком бризе, отойдя на тринадцать сотен метров от пристани. Во всяком случае, сведений о таких нелепых случаях не сохранилось.
Как уже говорилось, Ваза пролежал на дне 333 года. Его подняли в 1961 году. Корабль хорошо сохранился, так как в Балтийском море нет червя-точильщика - небольшой ракушки, которая в более соленых морях съедает все дерево. Поэтому деревянные корабли, затонувшие на Балтике, сохраняются в течение сотен лет [1466:4], с.15. Корабль уцелел настолько хорошо, что после подъема мог держаться на воде самостоятельно, рис.2.19
. Несколько больших бронзовых пушек Вазы выставлены сегодня в музее, рис.2.20
, рис.2.21
.
Начались кропотливые и непростые работы по реставрации. <<Пропитанное водой дерево начинает растрескиваться и усыхать уже через несколько дней в теплом сухом воздухе. "Васа" рассыпался бы полностью, если бы дерево не было законсервировано. Но каким образом сохранить свыше 1000 тонн пропитанного водой дуба с объемом 900 кубических метров? Кроме того, 13500 больших и малых деревянных деталей, 500 скульптур и 200 орнаментов, 12000 мелких предметов из дерева, ткани, кожи и металла...
Когда "Васа" был поднят на поверхность, то каждый килограмм сухой древесины содержал 1,5 кг воды. 1,35 кг нужно было испарить, т.е. 580 тонн из всего корпуса.
Скульптуры и небольшие деревянные куски обрабатывались в ванне, наполненной раствором полиэтиленгликоля. Этот метод по естественным причинам не мог использоваться для целого корпуса. Вместо этого корпус "Васы" орошался смесью полиэтиленгликоля и воды. В 1962 году началось орошение, и после этого плотный туман лежал во временном музее>> [1466:4], с.23.
Затем корабль был отбуксирован в тот музей "Вазы", который вы можете видеть сегодня, рис.2.22
, рис.2.23
, рис.2.24
, рис.2.25
, рис.2.26
. После началась "историческая реставрация". Будем надеяться, что она не была особо тенденциозной и сохранила основные черты и стиль древнего судна, ставшего для нас "машиной времени" вместо "машины войны". Сообщается следующее: <<Собрать все развалившиеся детали - свыше 13500 штук - стало задачей научных сотрудников музея и артели плотников... С 1961 года "Васа" медленно рос, получив вид полностью собранного корабля сегодня. "Васа" состоит из подлинных частей на 95%. Кроме того, никому не нужно сомневаться в том, что' подлинное, а что' новое. Новые детали сохранили свою гладкость и отличаются от темного черного неровного дуба "Васы">> [1466:4], с.21.
Отметим, что на официальных фотографиях музея, приведенных выше, корабль Ваза выглядит куда более светлым, чем он есть на самом деле. Его специально подсвечивают желтым. В действительности он местами темно-коричневый, а в основном практически черный - таким стал цвет старого дуба, рис.2.27
, рис.2.28
, рис.2.29
, рис.2.30
, рис.2.31
, рис.2.32
, рис.2.33
, рис.2.34
, рис.2.35
. Некоторые более светлые фрагменты, как сообщают комментаторы (см.выше), были изготовлены реставраторами, взамен утраченных или совсем испорченных. За период в 1961 по 2001 год музей "Ваза" посетило двадцать миллионов человек [1466:4], оборот обложки. Сегодня поток посетителей растет.
