о важности речных путей на Руси расхождений нет, зимой по льду на санях, летом по воде в лодьях, да. конечно и несомненно, но это про "лесную Русь", что касается степей, том там проблем с плоскостью - нет, всё относительно ровно, особенно делать дороги и не нужно, посему и чумаки и чумацкие шляхи, есть другая проблема температура, зимой - мёрзнут, летом жара убийственная, всё равно - воды, рек держатся.

про почту и пробег лошадиный

почта требует огромной сети как дорожной так и станционной, Римские дороги по всей Европе - это дело рук, подозреваю, всё тех же "готов" времён поздних Средних веков и Нового времени в Западной Европе, если посмотреть, то они, дороги римские, как раз и вписываются в их королевства, а в Италии почти и нет. Был в соседней ветке пост и карта паломнических маршрутов к христианским святым Испании, - как раз по этим "римским-готским" дорогам!

для расчёта движения войска беру в среднем 25 км в день, кстати те же "римляне" строили свои крепости и пункты отдыха через примерно 25 км.

к вопросу о возможностях лошади и кавалерии:

Лекция «Основы тактики кавалерии начала 20-го века», А.М. Портнов

1. Подвижность в основном зависит от состояния конского состава, от умений и навыков кавалерийского начальника и от правильной эксплуатации и сбережения коня каждым кавалеристом и определяется степенью маршевой подготовки личного и конского состава и втянутостью его в продолжительную работу, часто на широких аллюрах. Исходя из того, что нормальная суточная работа лошади равна в среднем 7—8 час. при средней скорости движения в 7—8 км в час, величина нормального суточного перехода будет 50—60 км. Если для покрытия этого же расстояния необходимо будет в силу условий местности, погоды или времени суток затратить времени более, чем 7—8 час, переход будет уже форсированным, так как для совершения его потребуется напряжение сил лошади сверх нормы. Точно так же форсированным будет переход, величина которого больше 50—60 км, так как в этом случае суточная работа лошади будет или больше 7—8 часов или увеличится скорость движения. Как правило, в целях сбережения сил лошади и бойца при необходимости совершать форсированные марши рекомендуется делать их не больше 70—75 км в сутки, причем после 2 дней движения (при нормальном переходе после 2—3 дней) необходимо назначать дневки. Только в исключительных случаях суточный переход можно доводить до 100 км, двигаясь не более 2 суток подряд, после чего требуется полный отдых продолжительностью не менее двух суток.