>>Приведите примеры (упоминания) использования до 15 века
>>кораблей, которые не могли зайти в устье реки.

>Создается впечатление, что Новгород находится не в устье Невы,
>куда, безусловно, могли заходить оные кораблики, а у истоков
>Волхова, за порогами.

В случае свободного доступа кораблей к городу, таким доступом могли бы воспользоваться не только торговые суда но и пиратские, или флот недружественного государства.
В средние века, в устье Невы, город непременно ждала бы участь Сигтуны.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Сигтуна
Неудобство в отдалении от морского берега компенсировалось безопасностью города.

>...красивые картинки ганзейских корабликов, которые могли заплывать
>в устье рек, так и остаются только картинками...
>Да могли заплывать, но дальше, из-за порогов, подняться не могли.

На Неве или в нижней части Волхова происходила перегрузка немецких товаров на русские суда, и начиная с этого момента и вплоть до того, как за немецкими купцами закрывались ворота двора св. Петра, они обязаны были пользоваться услугами новгородских лодочников, возчиков и носильщиков. Это правило, чрезвычайно стеснявшее немцев, доставляло неплохой заработок определенной части новгородского населения, занимавшейся извозом, так как лоцманы, лодочники, носильщики, используя артельный характер своей деятельности, принуждали немецких купцов к высокой оплате своего труда.
«Из истории сношений Новгорода с Ганзой в XV веке» Казакова Н.А.
http://annales.info/evrope/hanza/iz28.htm

>И, кстати, из описания "Посада Сольцы" (выше я давал
>ссылку) следует, что отгрузка товаров могла производиться
>только в сравнительно короткое время после вскрытия реки,
>когда воды Волхова еще высоки (бригады сплавщиков могли за
>сезон максимум 2 раза обернуться - сплавить барку в Питер,
>потом вернуться за еще одной и все. Воды Волхова падали и
>появлялись пороги и возникала необходимостью волока, что
>существенно удорожало доставку). Из этого следует, что весной
>и в начале лета в порты Питера массово прибывал товар, который
>складировался. Сразу его было не отгрузить. Возникала
>необходимость в складских помещениях и сортировки груза.
>Более того! Автор упомянутого исследования про Сольцы сетует,
>что в самих Сольцах производится лишь небольшая подготовка
>товара, а основную доводку до требуемого качества льна
>осуществлялась именно в порту Санкт-Петербурга. Из-за этого
>Сольцы не дополучали прибыль. Т.е. в портах осуществлялась еще
>и предпродажная подготовка партий товаров для заказчиков...
>В итоге, сама торговля - это не просто загрузил товар и повез
>его в Европу... Это только в сказке так бывает. Барки грузятся
>как одним товаром, так и сборным. На месте, в Новгороде,
>невозможно предусмотреть потребность иностраннных негоциантов
>в том или ином товаре. Корабль, когда приходит в порт, то он
>грузится или под заказ, или, когда и если он делает регулярный
>каботаж, он грузится сборной солянкой товаров согласно своего
>маршрута и по прохождении своего маршрута он разгружает часть
>товара, берет новый попутный товар.

Что странного в использовании наиболее благоприятного периода для судоходства?
В средние века торговля велась по схожему способу.
Купцы не постоянно ездили (плавали) туда-сюда, а подготовив большую партию товара, сбывали её оптом (в период возможный для судоходства) или направлялись в длительную командировку для реализации. Таким же образом поступали иностранные купцы. Они прибывали в Новгород в период судоходства (весной или осенью), в течение полугода сбывали свой товар, а необходимый товар закупали или передавали товар своим представителям (забирали товар у представителей):
Постоянные торговые контакты Новгорода привели к созданию здесь в разное время торговых факторий иноземных и русских купцов, где они жили, хранили свои товары, торговали...
Приезжать в Новгород и останавливаться во дворах имели право только купцы ганзейских городов, в состав которых входило несколько десятков немецких, прусских и ливонских городов. Срок пребывания купцов в Новгороде ограничивался летним или зимним сезоном и в целом не должен был превышать одного года. Общее число купцов, одновременно проживавших на Готском и Немецком дворах, достигало 150–200 человек в пору расцвета ганзейской торговли.
«Международные связи Новгорода» Е. А. Рыбина
http://www.plam.ru/hist/ocherki_istorii_srednevekovogo_novgoroda/p27.php