>не понятно,как до петра наши предки торговали с
>европой,неужели всё тащили по суху да волоками сотни
>вёрст,вместо того ,что бы построить каналы и шлюзы?

Может все эти шлюзы были нужны для того, чтобы воссоздать водные пути, которые до этого были судоходными за счет более высокого уровня воды?



"История формирования Ильмень-Волховского бассейна"
http://lib.herzen.spb.ru/media/magazines/contents/1/153(2)/vasilieva_153_2_141_150.pdf


>Вышневолоцкая система упиралась опять таки в реку Волхов,а вот
>волховские пороги,поэтому строительство этой системы
>изначально было мёртворождённым.

Из Новгорода в Балтийское море был и другой водный путь, по реке Луге:
Ганзейские документы XV века неоднократно упоминают о Лужском пути, который связывал древний Новгород с Финским заливом по маршруту Волхов—Ильмень—Шелонь—Мшага—Киба—волок до реки Луга и далее по Луге в Финский залив.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Киба

>До сооружения плотины Волховской ГЭС глубина в порогах весной
>доходила до 1,8 м, а осенью колебалась от одного метра до 30 см.

Про то, что другие реки сильно обмелели Вам не известно? Как выглядела бы Волга без плотин?
Признаки  экологического  кризиса  на  Волге  появились  уже  в  конце  XIX  века.  В результате  вырубки  лесов,  многократно  возросшей  после  отмены  крепостного права, был нарушен водный баланс Волги, исчезли многие мелкие реки (статистика отсутствует, но счёт идет на тысячи).
Волга прогрессивно мелела, складывались крайне неблагоприятные условия для судоходства.
http://npncvp.ru/volga/Volge_neobhodimo_vozrozdenie.pdf