(ссылку я давал в "Книжных новинках")

Размеры "Великого Галеаса",если верить письму корабельного мастера Якова Моро,были следующие:

Длина-30 саженей ручных (150 веницейских футов)

Ширина-без гребли? 26 футов,с греблей-34

Высота от воды 16 футов 4 вершка..глубина в воде 8 футов 4 вершка

Вооружение-30 больших пушек,28 "басов на вертлюгах"(турели??),еще 24 мушкета на вертлюгах..

Только,скорее всего,пушек было у кораблика значительно больше и размерами он был тоже покрупней.

Ван дер Гульст,оказывается,пишет,что на свете существует всего лишь ДВА подобных корабля-один у султана,другой в Венеции.

ЗЫ.Иностранные экипажи для проводки ордынских судов и мастера для их доводки шли в основном через Архангельск..высадка-июнь 1698 года..

"5 капитановъ и 23 комендора съ жалованьемъ отъ 6О до 21 ефимка въ месяц; 36 поручиковъ съ жалованьемъ по 24 ефимка въ месяць; 17 штурма-новъ, съ жалованьемъ по 20 ефимковъ въ месяцъ; 15 подштурмановъ по 16 ефимковъ; 34 боцмана; по 12 ефимковъ 13 алтынъ; 32 боцманмата по 9 ефимковъ 10 алтынъ; 17 констапелей по 12 ефимковъ, 13 алтынъ; 354 матроса, съ жалованьемъ по 6 ефимковъ въ мЪсяцъ; и наконецъ 51 лекарь, съ жалованьемъ по 12 ефимковъ. Bсе эти лица прибыли въ Россию въ июне* 1698 года большею частью черезъ Архангельскъ, другая черезъ Нарву. Каждый изъ поименованныхъ классовъ заключалъ въ себъ* представителей почти всехъ европейскихъ наций; большинство принадлежало голландцамъ, менее всего было англичанъ, но и они незамедлили скоро явиться. На яхтв подаренной Государю королемъ Вильгельмомъ прибыль въ Архангельскъ нанятый въ нашу службу английский капитанъ Векгамъ, съ нимъ два квартирмейстера и 62 матроса. Вместе съ морскими чинами прибыло до 50 английских и голландскихъ мастеровъ и мастеровыхъ."

Интересно,что в самых первых списках предметов,которые ему были необходимы для оснащения судов,прибывший в Воронеж в 1698 году адмирал Крюйс делает поначалу двойную терминологию корабельной оснастки- русскую и западную.

Мачты-щоглы(большая,средняя,передняя и кормовая),стеньга-наставочная щогла,брам-стеньга-троенаставочная щогла,бушприт-кляповое дерево, канаты и толстые тросы-шеймы. Далее подобные названия больше нигде не встречались..

В какой класс кораблей занести то,что эти иноземцы там нашли на стапелях стало,подозреваю,для них сущей проблемой..сейчас считается,что в отсутствии Петра "кумпанства" строили экзотические баркалоны(115ф.27ф.7-10ф,44пушки) и загадочные "барбарские корабли",наверное,весьма похожие на суда тунисских корсаров-страна ведь была одна...