Тему по-Волжья хорошо дополняют размышления Александра Каса: "когда зимой море (и реки!) застывало (примем Ваши условия, по которым и Балтика и Белое море сковано льдом), товары шли по Главной Имперской дороге: Ярославль-Москва-Смоленск-Варшава-Европа. Эта дорога известна нам по ТИ, как Старая Смоленская дорога. До Ярославля обозы шли по льду Волги - лучше пути не придумать - сел на сани и едешь по плоской равнине без преград. В данном случае роль Ярославля как торгового центра выглядит наиболее привлекательной, ибо это самая близкая точка на Волге от Москвы. Именно в Ярославле пересекаются Зимний и Летний торговые пути. Более того, при торговле с Сибирью, следуя указанной дороге восточнее Вологды в районе Вычегды дорога отходит на восток. Но и в этом случае, при подвозке меха из Сибири мы не минуем Ярославль. Т. е. в Ярославле сходится и меховой торговый путь.

Теперь посмотрим на В. Новгород. Он находится на Севере-Северо-Западе от Ярославля и Москвы. КАКОЙ СМЫСЛ ДЕЛАТЬ ТАКОЙ КРЮК НА СЕВЕР КОГДА МОЖНО СПОКОЙНО ЕХАТЬ НА ЗАПАД ПО ВСЕМ ИЗВЕСТНОЙ ДОРОГЕ???

Если вы посмотрите на другие, более древние карты гле данная зимняя дорога не отображена, на маршруте этой дороге все испещрено населенными пунктами, сторго по направлению указанной дороги. Т. е. картографы отображали то, что видели, двигаясь по торговому пути. "
http://chronologia.org/cgi-bin/dcforum/dcboard.cgi?az=show_thread&om=10113&forum=DCForumID14&omm=20&viewmode=