Вы меня не правильно поняли. Про подшипники качения я речь не вел. Речь идет о паре трения ось - ступица. В любой повозке - это самый деликатный элемент. Если ось и ступицу сделать из дерева - получится прекрасное огниво. Для арбы с большими колесами, запряженной волами сойдет. Тут скорость вращения маленькая. Преимущество в скорости будет иметь тот, у кого подшипник сделан из прочных негорючих материалов, имеющих низкий коэффициент трения. Пара железо по оловянистой бронзе - прекрасный подшипник, который используется и поныне. Смазывать только надо. На этом, видимо, и остановились. Почему то историки и археологи о материале оси иступицы ничего не говорят. Технарям понятно, что без хорошего подшипника колесница не колесница.