Вообщем вся этрусская повозка практически состоит из дерева, в том числе и ось. Дышло, колеса и ступицы обиты листовой медью, повторяющей их рельеф. На отошедших краях листов во многих местах видны отверстия от выпавших гвоздей. Из листовой меди толщиной до 3 мм изготовлены передний и боковые щиты. Чеканка изображения щитов имеет очень высокий рельеф. На поверхности рельефа чеканки щитов не заметны следы чеканов. Возможно выдавливание рельефа щитов производилось на прессе через резину на заранее заготовленной чугунной матрице с рельефным изображением. Впоследствии на готовую чеканку была нанесена патина и местами краска под вид зеленого окисла меди. Подставки под осью колесницы также имеют зеленые пятна. Вероятно эти подставки археологи нашли одновременно с колесницей. А заботливые этруски заранее заготовили эти подставки, знали что в будущем в музее будет стоять.
Площадка колесницы из простроганных досок, скрепленных в некоторых местах шурупами и покрыта темным лаком как и другие детали из дерева. Головка шурупов расчитана под крестовидную отвертку.
_____________________________________________________________________
О чеканке:
Металл для чеканных работ должен быть достаточно пластичен, чтобы поддаваться механическому воздействию и не разрушаться. Поэтому для низкого рельефа используют металлические листы толщиной 0,5-1 мм, а для высокого рельефа применяют листы толщиной 2-3 мм. Обычно для чеканки используют красную медь, которая очень пластична, обладает высокими антикоррозионными свойствами, способна принимать любую форму и самый высокий рельеф. Прокат меди допускает изготовление тончайшей медной фольги толщиной всего 0,05 мм, из которой выколачивают довольно сложные фактуры и рельефы.
http://www.serdza.ru/mintage.html
_____________________________________________________________________


1. Чеканка из листовой меди имеющая по краям отверстия от гвоздей;
2. Деревянная площадка скреплена шурупами под крестовидную отвертку.


3. Деревянная стойка к которой крепятся щиты;
4. Щиты прикреплены к стойке см. 3. посредством шурупа с головкой под крестовидную отвертку.


см. ниже


5. Детали изготовленные из дерева в том числе ось;
6. Обод и ступица колеса покрыты листовой медью.


7. Дышло обернуто листовой медью.


8. Подставка под ось со следами будто бы окисла.

P.S. Судя по ее устройству на колеснице быстро ездить нельзя - рассыплется. Эта бутафория специально изготовлена для музея как и все египетские колесницы.
Скифские колесницы выглядят намного убедительней.