|
>Про бронированные боевые повозки гуситов с установленным на >них орудием - прообразы современных танков - вообще сказки >какие - то. Табов даже не представляет, сколько такая штука >будет весить, какой ширины и диаметра нужны колеса, чтобы >такая штука производила разумное удельное давление на грунт >и могла пройти хотя бы по простой утрамбованной грунтовой >дороге (про свежевспаханное поле или, не дай бог, болото, я >вообще молчу)...Он знает, сколько тонн весит >маленькая (размером с легковушку) Боевая Машина Десанта? >Похоже, что даже не догадывается.
А автор данного сообщения знает, что первые танки имели моторчики с десяток другой лошадиных сил (при немалой массе)? Брабус это лукавство - не для того там мотор форсируют, что броню иначе не сдвинешь.
http://www.kubinka.ru/panzer4/pz4_p02.htm PANZERKAMPFWAGEN IV AUSF. А (1935 г) Боевая масса - 17300 кг. Двигатель - V-образный (развал 60?) двенадцатицилиндровый карбюраторный Майбах HL 108TR жидкостного охлаждения, объемом 10838 смЗ и мощностью 184 кВт (250 л.с.) при 3000 об/мин.
Немецкие танки тоже не отличались проходимостью (читайте, например, Суворова), но это не мешало им быть и воевать (воевать-то конечно мешало, но лучше плохой танк, чем просто голая пехота)
|