>Так может региональные центры появляются в связи с повышением
>объемов производства, а не с изменением места сбыта?
>Допустим, что торговлю льном пустили бы через Нарву.
>Что помешало бы Сольцам оставаться региональным центром по
>сбору льна, если он был ориентирован на Псков? Изменилось бы
>направление перевозки, а центры остались прежними (в местах
>произрастания).
>

Нет это невозможно из-за особенностей географии.

Смотрим на обзорное изображение https://www.google.ru/maps/@54.4529232,30.2493632,594373a,20y,29.03t/data=!3m1!1e3

Обратите внимание на дугу Великие Луки, Торопец, Андреаполь, Осташков, Бологое, Валдай, Боровичи - все что севернее и северо-западнее этой дуги это все болота.

Обратите внимание, на другую дугу, которая идет западнее https://www.google.ru/maps/@55.9610622,30.2500602,203731a,20y,34.36t/data=!3m1!1e3 а именно Станки, Дедовичи, Сорокино, Бежаницы, Локня. Прямо по центру Полистовский государственный заповедник - это заповедник болот.

В этом месте, между первой означенной дугой и второй дугой непроходимые болота, топи. Там даже немцев в Великую Отечественную Войну не было, не прошли. Там был Партизанский край, Советская власть почти все время окупации в Великую Отечественную...

Кстати, в Великую Отечественную немцы шли мимо Пскова на Питер и обходя Ильмень ударяли на Москву с севера. А с запада шли на Москву через Смоленск, т.к. севернее Смоленска, до самого Ильменя расположены болота. Т.е. от Пскова в сторону Москвы прямой дороги нет. Сейчас в Москву можно попасть или делая дугу на север через Новгород, или южнее проходя через Великие Луки - там есть дорога, которую построили Немцы в Великую Отечественную, через болота. Раньше ее не было.

Т.е восточнее Пскова и южнее , В районе Станки, Дедовичи, Сорокино, Бежаницы, Локня начинаются непроходимые болота.


А теперь смотрим на Сольцы https://www.google.ru/maps/place/%D0%A1%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%86%D1%8B,+%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB./@57.1677515,28.6346238,259928m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x46bf0c35eb9b63a7:0xa9448af56c64f3a6!8m2!3d58.1186443!4d30.3076575

В верхней части обозначены Сольцы. На карте даже видна дуга болот южнее Сольцов (Станки, Дедовичи, Сорокино, Бежаницы, Локня). Сельское хозяйство возможно только западнее этой дуги, например, в районе Пушкинских Гор, Опочки, Острова.

Весь товар направляется в Псков. А Сольцы правее и севернее. С точки зрения грузопотоков, бессмысленно выращивать лен в Опочке или Острове, потом везти его северо-восточнее в Сольцы и потом направлять во Псков на запад. Сольцы нужны исключительно как перевалочный пункт для Питерского направления.

Южнее Пскова более-менее удобные сельхозугодья, там болот особых нет. Пока Петр 1 и Екатерина II не приняли законов направляющих грузопоток в Питер, было удобнее торговать продукцией через Псков, далее в Псковское озеро, Чудское озеро и в Балтику. Или из Чудского озера https://www.google.ru/maps/place/%D0%A1%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%86%D1%8B,+%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB./@58.4134558,25.1352561,154375m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x46bf0c35eb9b63a7:0xa9448af56c64f3a6!8m2!3d58.1186443!4d30.3076575 через территорию современной Эстонии по системе рек и озер можно было попасть прямо к сторону Пярну - а это Рижский залив пройдя который оказываешься прямо в Риге.

Но когда было запрещено торговать через Ригу, пришлось делать крюк. Товар везли в Сольцы, там складировали, предварительно готовили, там же строились баржи и на них все сплавлялось в Питер.

Вот обзорный вид https://www.google.ru/maps/place/%D0%A1%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%86%D1%8B,+%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB./@58.1572871,25.4580063,519792m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x46bf0c35eb9b63a7:0xa9448af56c64f3a6!8m2!3d58.1186443!4d30.3076575 Видно, что Пскову было удобнее торговать через Нарву и Ригу (они расположены к Пскову ближе). А Питер - это дополнительный крюк на север.

Поэтому Ваша идея идея о том, что Сольцы выросли из-за роста объемов, а направление перевозок не имеет значение, не верна. Сольцы поднялись исключительно благодаря принудительному направлению товарных потоков через Питер. Т.е. через северное направление, делая серьезный крюк. А через Псков удобнее - по озерам и рекам сразу на Запад.

Более того. Глобально, из приведенных материалов видно, что до постройки Питера, именно Псков был для Руси на Северо-Западе ключевым центром перевалки грузов. Потому что он стоял перед озерно-речной системой которая обеспечивала выход на Балтику - там были порты (например, Рига), там был сбыт (Европа), от туда поступал товар опять же через Псков и далее на Северо-Запад и в Московию.

Более того, когда Иван III отправил Ивана Фрязина в Рим за своей невестой Софией Палеолог, то ехали они в Москву в 1472 году не через Орешек, Ладогу, Волхов, Новгород, а через Польшу, Псков, Ильмень и далее по Мсте в Волжскую систему, в Москву. Если бы через Волхов был товарооборот существенным, то там бы было много крупных населенных пунктов и невесту повезли бы через Волхов. Но везли ее через Псков - ворота Руси в Европу.

Соответственно в прошлом, поскольку с дорогами была напряженка, то товар возили через Псков на/из Москвы или через Великие Луки, или через Ильмень и далее в Мсту. А Новгород с Волховом, по пути через Ильмень, оставался севернее и ни как не мог взять пошлину за провоз.И, соответственно, расти Новгороду было не с чего и он должен был иметь только местное значение, как центр перевалки грузов окружавших его населенных пунктов и, может быть, для целей отгрузки в сторону Ладоги. Все.

Вывод. Новгород стал Великим лишь после строительства Питера и особых протекционистских мер царейв 18 веке, что бы загрузить отстроенные мощности в новой столице. А до того был он, скорее всего, небольшим населенным пунктом, может быть, даже, древним, но не большим.