Сборник статей по Новой хронологии
Официальный сайт научного направления НОВАЯ ХРОНОЛОГИЯ
Мультимедийный музей
новой хронологии представляет:
Встречи с авторами Новой Хронологии
Фонд поддержки исследований и популяризации НХ:
Вебинары с участием Г.В.Носовского
Живое общение, ответы на вопросы
НОВЫЙ ФОРУМ НАХОДИТСЯ ПО АДРЕСУ https://forum.chronologia.org


ПОИСК ПО ФОРУМУ:

Копия для печати
Начало Форумы Свободная площадка Тема #81171
Показать линейно

Тема: "" Предыдущая Тема | Следующая Тема
Абсинт24-08-2010 22:37

  
"По-ВОЛЖЬЕ -прародина Руси и ветхой истории человечества"


          



Думается, что оснований для ВСЕ-ОБЩНОСТИ, декларированной в такой постановке вопроса, более чем достаточно.
Тут и наличие неожиданно большого количества совпадений между северорусскими и азиатскими гидронимами,
и родственность «повожским языкам» языков западноевропейских (с их латинским прародителем),
и история возникновения санскрита и волжские артефакты в библейской и античной истории – Рифейские горы,
и северные Гог и Магог, и убивший брата Саин, и Итиль – Ра, и прасаамский(праэрзянский?) – основа иврита (и арабского, как предшественника иврита).

Как пишет группа авторов в своей работе "Русская река. Речные пути восточной Европы в античной и средневековой географии" «Особая роль речных путей для восточноевропейского региона, которая отмечалась уже античными авторами, совершенно очевидна. Среднерусская возвышенность была узлом четырёх основных водных систем.
...
Ещё Ключевский заметил:"Нигде в Европе не встретим такой сложной системы рек со столь разносторонними разветвлениями и с такой взаимной близостью бассейнов: ветви разных бассейнов, магистрали которых текут иногда в противоположные стороны, так близко подходят друг к другу, что бассейны как бы переплетаются между собою, образуя черезвычайно узорчатую речную сеть, наброшенную на равнину. Эта особенность при нешироких и пологих волоках, облегчала канализацию страны, как в более древние времена облегчала судоходам переволакивание небольших речных судов из одного бассейна в другой"
»

То есть феномен «Волги-Ра» соединявший беломорские гипербореи с Азией и Урал со Средиземноморьем, поистине уникален.
Эта, невероятнейшая, значительно превосходящая традиковскую внутрисредиземноморскую (гораздо более бедную для потребительского обмена), водная транспортная ситема, не могла не дать колосальный импульс развитию околоволжской Цивилизации.


Конечно же, обсуждение этой темы надо начать с визуализации самого предмета обсуждения, поэтому частично перенесу сюда материалы из соседней ветки.

Ра – Итиль – Волга


" Элиз Реклюз нам объяснил, что по флоре-фауне Селигер и всё то что сейчас называется Верхневолжье - это совсем новый, освободившийся из под ледника регион. То есть вся та Волга, которая идёт сверху от Селигера до Рыбинского водохранилища - на самом деле приток настоящей Волги.
И между прочим перепад между росийским берегом Волги, где Ярославль, и другим, северным берегом, где Кострома, очень чуствуется и по природе. На Ярославском берегу русская природа, а на костромском берегу уже северная."
Трудно удержаться от предположения, что Волгу "завернули" к Селигеру (и Новгороду "Великому") для того чтобы исторически "оторвать" её от Белого Озера и Русского Севера.


Кстати, аналогичные соображения можно высказать по поводу Двины Западной. Думается, что странная вторая Двина появилась на картах как раз по причине того, что этот гидроним мощно засветился в древних рукописях, и когда традики прокладывали свой бумажный вариант пути из варяг в греки, без Двины им было уже никак не обойтись, именно поэтому у Двины настоящей появился её традиковский западный ублюдок.

Посмотрите как густо усыпана Двина населёнными пунктами и как подробно они нанесены на карту
Похоже, что даже сегодня, население Двины не многим превышает её население того времени, а что касается атрибутирования на западных картах, то тут и говорить не о чем. Сегодня Двина – это глубокие, никому не интересные задворки «цивилизованного человечества».

  

Предупредить о нарушении Копия для печати | Ответить | Ответить с цитатой | Начало

Ответить
[Показать все]
Subthread pages: Top | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43

Абсинт24-08-2010 22:58

  
#1. "Старая смоленская дорога и Москва на "Великом шелковом"
Ответ на сообщение # 0


          

Тему по-Волжья хорошо дополняют размышления Александра Каса: "когда зимой море (и реки!) застывало (примем Ваши условия, по которым и Балтика и Белое море сковано льдом), товары шли по Главной Имперской дороге: Ярославль-Москва-Смоленск-Варшава-Европа. Эта дорога известна нам по ТИ, как Старая Смоленская дорога. До Ярославля обозы шли по льду Волги - лучше пути не придумать - сел на сани и едешь по плоской равнине без преград. В данном случае роль Ярославля как торгового центра выглядит наиболее привлекательной, ибо это самая близкая точка на Волге от Москвы. Именно в Ярославле пересекаются Зимний и Летний торговые пути. Более того, при торговле с Сибирью, следуя указанной дороге восточнее Вологды в районе Вычегды дорога отходит на восток. Но и в этом случае, при подвозке меха из Сибири мы не минуем Ярославль. Т. е. в Ярославле сходится и меховой торговый путь.

Теперь посмотрим на В. Новгород. Он находится на Севере-Северо-Западе от Ярославля и Москвы. КАКОЙ СМЫСЛ ДЕЛАТЬ ТАКОЙ КРЮК НА СЕВЕР КОГДА МОЖНО СПОКОЙНО ЕХАТЬ НА ЗАПАД ПО ВСЕМ ИЗВЕСТНОЙ ДОРОГЕ???

Если вы посмотрите на другие, более древние карты гле данная зимняя дорога не отображена, на маршруте этой дороге все испещрено населенными пунктами, сторго по направлению указанной дороги. Т. е. картографы отображали то, что видели, двигаясь по торговому пути. "
http://chronologia.org/cgi-bin/dcforum/dcboard.cgi?az=show_thread&om=10113&forum=DCForumID14&omm=20&viewmode=

  

Предупредить о нарушении Копия для печати | Ответить | Ответить с цитатой | Начало

Ответить
, Абсинт, 25-08-2010 13:04, #9
, Роман, 25-08-2010 23:33, #27
Куев - Отец городов русских, Абсинт, 07-09-2010 15:54, #50
Старая смоленская дорога" и по..., Абсинт, 25-08-2010 13:23, #10
, Роман, 25-08-2010 23:21, #26

    
Абсинт25-08-2010 13:04

  
#9. "Киев - "о(у)краина городов поволжских""
Ответ на сообщение # 1


          

Размышления А.Каса, де-факто, ставят Киев на место которое он реально занимал в истории и прекрасно объясняют отсутствие каких либо древностей в этой "ммматери городов русских".

В подкрепление тезиса, следует процитировать Галковского о Киеве (ссылка в теме о европейских городах http://galkovsky.livejournal.com/37049.html ).
В его лукавых словесах, как и у Новодворской, порой попадаются настоящие жемчужины. А чем иначе приманивать утят, падких на развесистое и блестящее?

""Днепровские пороги" это не девять ступенек, а более ста километров непроходимых речных "дебрей": скал, отмелей, водоворотов. В этом месте десятки островов, обрывистые берега покрыты лесом. Выше - заторы из попавших в воду коряг и стволов деревьев - последствие размыва лесистых берегов и сплава в верхнем и среднем течении. Вокруг этого "оазиса" - дикая первобытная степь, населённая "индейцами". В этом контексте понятна роль Киева: крайнего южного славянского центра, прикрывающего от запорожских пиратов вход во внутренний бассейн Днепра (горизонтальную транспортную магистраль Припять-Десна и верхнее течение).

Если бы через Днепровские пороги был волок, то Екатеринослав возник бы не в 1778, а в 978. Поляки на этом месте построили небольшую крепость в 1635, до этого там ничего не было. Поскольку волок гигантский, ниже порогов должен был стоять другой город. Первое укрепление в этом районе (и то по спорным данным) было заложено поляками-украинцами-русскими (тогда это было одно и то же) в середине 16 века, на острове Хортица. Скорее всего Хортица стала реальным укреплением (не городом) к 1630 году, после учреждения Запорожской Сечи. После разгона Сечи там ничего не было, в 1789 году Хортицу заселили немецкие колонисты. Сельские."

"Киев (как город) возник где-то между 1500 и 1560 годом. Торговое значение его всегда было невелико. (Про мифологию "торговли с варяго-греками" я уже говорил). Это был польский административный центр на степной границе. В 1800 году там жило всего 20 тыс. чел. Сколько жило в 1700 и 1600 можно себе представить. Крепость в Киеве заложил Пётр I, ярмарка (знаменитые "контракты") появилась в самом конце 18 века. История "контрактов" показательна. До перемещения в Киев они проходили в городе Дубно"

Ясно что и здесь необходимы некоторые фильтры, однако, В ОБЩЕМ, картина вырисовывается достаточно непротиворечивой.

  

Предупредить о нарушении Копия для печати | Ответить | Ответить с цитатой | Начало

        
Роман25-08-2010 23:33

  
#27. "RE: Киев - "о(у)краина городов поволжских""
Ответ на сообщение # 9


          


- Киев или Самватас?

" 9. О росах<1>, отправляющихся с моноксилами<2> из Росии<3> в Константинополь (Наверх)

<Да будет известно>, что приходящие из внешней Росии<4> в Константинополь моноксилы являются<5> одни из Немогарда<6>, в котором сидел<7> Сфендослав<8>, сын Ингора<9>, архонта Росии<10>, а другие из крепости Милиниски", из Телиуцы<12>, Чернигоги" и из Вусеграда<14>. Итак, все они спускаются рекою Днепр<15> и сходятся в крепости Киоава<16>, называемой Самватас<17>. Славяне же, их пактиоты<18>, а именно: кривитеины<19>, лендзанины<20> и прочие Славинии<21> - рубят в своих горах<22> моноксилы во время зимы и, снарядив их, с наступлением весны, когда растает лед, вводят в находящиеся по соседству водоемы. Так как эти <водоемы> впадают в реку Днепр, то и они из тамошних <мест> входят в эту самую реку и отправляются в Киову. Их вытаскивают для <оснастки> и продают росам. росы же, купив одни эти долбленки и разобрав свои старые моно-ксилы, переносят с тех на эти весла, уключины и прочее убранство... снаряжают их". И в июне месяце<24>, двигаясь по реке Днепр, они спускаются в Витичеву<25>, которая является крепостью-пактиотом росов, и, собравшись там в течение двух-трех дней, пока соединятся все моноксилы<26>, тогда отправляются в путь и спускаются по названной реке Днепр<27>. Прежде всего они приходят к первому порогу28, нарекаемому Эссупи, что означает по-росски и по-славянски "Не спи"<29>..."
http://oldru.narod.ru/biblio/kb_imp1.htm#01

- Очень легко всё это объявить поздней подделкой.
Сложней мотивироать,зачем нужно было всё это сочинять?


  

Предупредить о нарушении Копия для печати | Ответить | Ответить с цитатой | Начало

        
Абсинт07-09-2010 15:54

  
#50. "Куев - Отец городов русских"
Ответ на сообщение # 9


          



http://chronologia.org/cgi-bin/dcforum/dcboard.cgi?az=show_thread&om=12740&forum=DCForumID2&omm=108&viewmode=threaded

  

Предупредить о нарушении Копия для печати | Ответить | Ответить с цитатой | Начало

    
Абсинт25-08-2010 13:23

  
#10. "Старая смоленская дорога" и поход Наполеона."
Ответ на сообщение # 1


          

В этом свете получает дополнительные подтверждения версия странного похода Наполеона на Москву http://chronologia.org/dcforum/DCForumID2/12397.html
Как известно, Александр "благословенный" задолго до кампании 12-го года знал о том, что Наполеон, вопреки своему обыкновению брать столицы, в России будет "брать Москву".
Зная же о том, что "великого завоевателя" в походе всегда сопровождали учёные мужи, не приходится удивляться тому что он сбегал в Москву и обратно именно по Старой смоленской дороге, потеряв по пути полумиллионную армию.


апд. Современное состояние дороги.
http://smolbattle.ru/index.php?showtopic=756&st=0

  

Предупредить о нарушении Копия для печати | Ответить | Ответить с цитатой | Начало

    
Роман25-08-2010 23:21

  
#26. "RE: Старая смоленская дорога и Москва на "Великом шелко"
Ответ на сообщение # 1


          


>Тему по-Волжья хорошо дополняют размышления Александра Каса: "когда >зимой море (и реки!) застывало (примем Ваши условия, по которым и >Балтика и Белое море сковано льдом), товары шли по Главной >Имперской дороге: Ярославль-Москва-Смоленск-Варшава-Европа. Эта >дорога известна нам по ТИ, как Старая Смоленская дорога. До >Ярославля обозы шли по льду Волги - лучше пути не придумать - сел >на сани и едешь по плоской равнине без преград.

- Я бы не сказал,что Ингвар в чём-то уступил А.Касу. Речь шла о двух разных транзитах.Но,я повторюсь,чтобы ими пользоваться, нужен контроль над этими путями. В отношение "из варяг в греки" ТИ будут говорить о Древней Руси. А о полном контроле волжского пути,там какое государство было?

  

Предупредить о нарушении Копия для печати | Ответить | Ответить с цитатой | Начало

Начало Форумы Свободная площадка Тема #81171 Предыдущая Тема | Следующая Тема
География посещений
Map



При использовании материалов форума ссылка на источник обязательна.
Участники форума вправе высказывать любую точку зрения, не противоречащую законодательству РФ, этическим нормам и правилам форума.
Администрация форума не несет ответственность за достоверность фактов и обоснованность высказываний.