|
Древняя история народов Востока. Перевод с VI-го французского издания.
Авторы: Масперо Гастон.
Год издания: 1903
автор заставил задуматься о всяких мелочах археологии, о которых как-то не досуг на фоне великих пирамид и других памятников.
Упомянул шлюзы на каналах от Нила, я даже "забоялся" думать, а из чего же сделаны были ворота запорные, механизмы поворотные: дерево, камень, металл.
Но картинок не нашёл, кажется есть упоминание у Страбона
но "общеизвестно":
http://blogs.all2all.su/blog/nauka_technika/page2/
Создание шлюзов было продиктовано необходимостью перехода судна на другой уровень на коротком участке реки – например, при преодолении дамбы. Первым (и самым очевидным решением) было использование подвижной заслонки. В этом случае вверх, против течения, суда приходилось втаскивать канатами. Дамбы такого рода существовали в Китае уже в I в. н.э., а на малых реках иногда используются и в наши дни. Такая дамба называется судоходной, а ее подвижная часть – спускным шлюзом. Позже пришло понимание того, что все проблемы можно решить, построив два расположенных последовательно спускных шлюза, разделенных коротким каналом (камерой). Уровень воды в камере между заслонками (воротами шлюза) можно изменять, попеременно открывая ворота.
На этом принципе основана работа современных систем шлюзования. Самый древний из известных камерных шлюзов был построен в 983 г. в Китае. На каждом конце шлюза были сооружены подъемные заслонки – сейчас их называют гильотинными воротами. В Европе первый камерный шлюз, также с гильотинными воротами, был построен в 1373 г. в Нидерландах.
и французы тоже пишут
http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89cluse
|
