|
>На этой фотографии запечатлено самое обыкновенное >СТРОИТЕЛЬСТВО железной дороги.
Народ увидел засыпанные пути и засмущалси... Смущает грунт на рельсах и яма справа. Между тем, как мы видим, земляные работы производятся шеренгами работников, которые перебрасывают грунт все вместе вдоль одной линии, потом отступают и на освободившееся место перебрасывают грунт с другой линии. О чем и свидетельствуют эти "борозды" и "гребни". Канава справа от полотна, вероятно, для чего-то нужна, раз ее копают, причем одинаковой ширины и глубины. Может, делают дренажную подсыпку из щебня? Не знаю, не специалист. Дорога здесь, возможно, вообще времянка, подготовят правильное основание рядом и ее переложат, передвинут. Грунт, похоже, перебрасывали из правой канавы влево, через рельсы. Прямо в начале, от нас, это четко видно, как их присыпало и откуда. Насыпь попорчена справа и слева чем-то. Специально так копали? Вряд ли. А попорчена она перетаскиванием справа влево огромных пней. От "двухсотлетних деревьев". В самом деле, не наверх же их поднимать на шесть метров, по тонне кряж? Следы от кантования пней, вроде как, тоже видны. По-моему это не тени - теней ни от чего не видно - а разница в оттенках потревоженного и полежавшего грунта. Кстати, пни от деревьев сантиметров пятьдесят толщины, а на пригорках - хмызник. Почему? Потому, что из хмызника ничего не напилишь (потому он и жив), а из толстых деревьев напилишь (потому их и нет, только пни). (((. Ну и все. Пни отпилены, а не отломаны, не отгнили. То есть, не допотопные. Грустно. Такую красивую гипотезу убили, убийцы!, (про потоп), и я соучастник. (((
|